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技術(shù)文章
了解阿托斯ATOS伺服閥DLHZO常見的三種安裝方式
點(diǎn)擊次數(shù):1119 更新時(shí)間:2019-10-29 打印本頁面 返回

了解阿托斯ATOS伺服閥DLHZO常見的三種安裝方式
1、通過ATOS比例閥放大器上的二維碼及閥體上的序列號,發(fā)給阿托斯公司;
2、如果是數(shù)字式ATOS比例伺服閥DLHZO系列,比例閥上有標(biāo)準(zhǔn)的通訊接口,新式的數(shù)字比例伺服閥通訊方式為USB,不需要RS232轉(zhuǎn)換器,通過阿托斯軟件如果連接不上的
都是假閥,不帶PQ和總線控制的比例伺服閥軟件阿托斯網(wǎng)站上可以下載;
3、外觀不同,新閥的外觀可以通過上下載樣本例如老的ATOS比例伺服閥樣本是F180,新的為FS180,老的閥基本都已停產(chǎn),如果是模擬式的放大器,基本已經(jīng)不生產(chǎn)了都由基本型TEB系列替換了銀色外殼放大器,完整型是黑色外殼放大器帶三個故障指示燈,現(xiàn)在市面上假閥較多,在購買比例閥時(shí)要仔細(xì),免得上當(dāng)受騙!
ATOS比例閥DLHZO系列的基本原理:
相應(yīng)的參考信號產(chǎn)生對應(yīng)的電磁鐵吸力,電磁鐵吸力作用在靠彈簧復(fù)位的閥芯上,驅(qū)動閥芯運(yùn)動,從而實(shí)現(xiàn)要求的液壓參數(shù)調(diào)節(jié)。
ATOS比例換向閥DLHZO系列屬于比例閥的一種,用來控制流量和流向。
ATOS伺服比例閥DLHZO系列基本工作原理:atos比例閥通過電子參考信號調(diào)節(jié)液壓或動力參數(shù)。比例閥的基本原理:相應(yīng)的參考信號產(chǎn)生對應(yīng)的電磁鐵吸力,電磁鐵吸力作用在靠彈簧復(fù)位的閥芯上,驅(qū)動閥芯運(yùn)動,從而實(shí)現(xiàn)要求的液壓參數(shù)調(diào)節(jié)。
  Atos數(shù)字式伺服比例閥可靠性高,可與的伺服閥媲美 ... 阿托斯是比例技術(shù)的體現(xiàn)閥芯-閥套精密遮蓋,可閉環(huán)反饋,安全復(fù)位,高響應(yīng),atos比例閥數(shù)字式電子放大器出廠預(yù)設(shè),流量/壓力/位置數(shù)字控制,Atos進(jìn)口伺服比例閥功能參數(shù)可通過軟件設(shè)置, ATOS比例閥,阿托斯進(jìn)口伺服閥,atos比例閥,Atos比例伺服閥對振動和沖擊有耐震選項(xiàng),防爆&不銹鋼特殊型式可選。
  ATOS比例伺服閥DLHZO系列安裝指導(dǎo)
服系統(tǒng)中的ATOS伺服閥屬于精密產(chǎn)品,所以在使用時(shí)必須特別小心,必須按照有關(guān)具體規(guī)定進(jìn)行安裝。
ATOS伺服閥在安裝前,切勿拆下保護(hù)板和力矩馬達(dá)上蓋,更不允許隨意撥動調(diào)零機(jī)構(gòu),以免引起性能變化、零部件損傷及污染等故障。
ATOS伺服閥的安裝基面要平整,防止擰緊螺釘后閥產(chǎn)生變形。+
安裝ATOS伺服閥DLHZO系列的連接板時(shí),其表面應(yīng)光滑平直。
  系統(tǒng)的過濾應(yīng)能夠達(dá)到ATOS伺服閥使用說明書中規(guī)定的工作油液污染等級要求。建議系統(tǒng)工作油液污染度應(yīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)ISO 4406中15/12級(每1ML乙油液中大于5μm的顆粒數(shù)在160-320之間,大于15μm的顆粒數(shù)在20-40之間:),低不差于ISO 4406中17/14 級(每1ML乙油液中大于5μm的顆粒數(shù)在640-1300之間,大于15μm的顆粒數(shù)在80-160之間)的規(guī)定。或者按照美國NAS 1638 ,系統(tǒng)工作油液污染度應(yīng)達(dá)到美國NAS 1638的6 級標(biāo)準(zhǔn),低不應(yīng)差于8級標(biāo)準(zhǔn)。
  伺服系統(tǒng)安裝后,應(yīng)先在安裝ATOS伺服閥的位置上安裝沖洗板進(jìn)行管路沖洗,至少應(yīng)用油液沖洗3611,而且采用髙壓熱油。沖洗后,更換濾芯再沖洗211,并檢查油液污染度,當(dāng)油液污染度確巳達(dá)到要求時(shí),才能安裝ATOS伺服閥。一般雙噴嘴擋板式ATOS伺服閥要求油液的污染度符合NAS 1638標(biāo)準(zhǔn)的6級規(guī)定,射流管式ATOS伺服閥要求油液的污染度為NAS 1638標(biāo)準(zhǔn)的8級規(guī)定。當(dāng)伺服系統(tǒng)添油或換油時(shí),應(yīng)采用專門濾油車向油箱內(nèi)注油,要建立"新油并不干凈,必須過濾"的概念。

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