如果減少使用捷斯曼GESSMANN控制器出現(xiàn)故障維護(hù)
捷斯曼GESSMANN控制器一般由觸頭系統(tǒng)、操作機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)軸、齒輪減速機(jī)構(gòu)、凸輪、外殼等幾部分組成。
其動(dòng)作原理與轉(zhuǎn)換開關(guān)相同，都是靠凸輪來控制觸頭系統(tǒng)的關(guān)合。但與轉(zhuǎn)換開關(guān)相比，它的觸點(diǎn)容量大些，操縱檔位也較多。
不同形狀凸輪的組合可使觸頭按一定順序動(dòng)作，而凸輪的轉(zhuǎn)角是由控制器的結(jié)構(gòu)決定的，凸輪數(shù)量的多少則取決于控制線路的要求。
由于控制器的控制對象是二次電路，所以其觸頭工作電流不大。
成組的凸輪通過螺桿與對應(yīng)的觸頭系統(tǒng)聯(lián)成一個(gè)整體，其轉(zhuǎn)軸既可直接與操作機(jī)構(gòu)聯(lián)結(jié)，也可經(jīng)過減速器與之聯(lián)結(jié)。如果被控制的電路數(shù)量很多，即觸頭系統(tǒng)檔次很多，則將它們分為2～3列，并通過齒輪嚙合機(jī)構(gòu)來聯(lián)系，以免控制器過長。控制器還可組合成聯(lián)動(dòng)控制臺，以實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)多位控制。
捷斯曼GESSMANN控制器可將操縱手柄在縱橫傾斜的任意方位上轉(zhuǎn)動(dòng)，以控制工作機(jī)械（如電動(dòng)行車和起重工作機(jī)械）作上下、前后、左右等方向的運(yùn)動(dòng)，操作控制靈活方便。
主令控制器一般由觸頭系統(tǒng)、操作機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)軸、齒輪減速機(jī)構(gòu)、凸輪、外殼等幾部分組成。
其動(dòng)作原理與轉(zhuǎn)換開關(guān)相同，都是靠凸輪來控制觸頭系統(tǒng)的關(guān)合。但與轉(zhuǎn)換開關(guān)相比，它的觸點(diǎn)容量大些，操縱檔位也較多。
不同形狀凸輪的組合可使觸頭按一定順序動(dòng)作，而凸輪的轉(zhuǎn)角是由控制器的結(jié)構(gòu)決定的，凸輪數(shù)量的多少則取決于控制線路的要求。
由于主令控制器的控制對象是二次電路，所以其觸頭工作電流不大。
捷斯曼GESSMANN控制器是一種頻繁對電路進(jìn)行接通和切斷的電器。通過它的操作，可以對控制電路發(fā)布命令，與其它電路聯(lián)鎖或切換。常配合磁力起動(dòng)器對繞線式異步電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)、制動(dòng)、調(diào)速及換向?qū)嵭羞h(yuǎn)距離控制，廣泛用于各類起重機(jī)械的拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)中。
捷斯曼GESSMANN控制器一般由外殼、觸點(diǎn)、凸輪、轉(zhuǎn)軸等組成，與轉(zhuǎn)換開關(guān)相比，它的觸點(diǎn)容量大些，操縱檔位也較多。主令控制器的動(dòng)作過程與轉(zhuǎn)換開關(guān)相類似，也是由一塊可轉(zhuǎn)動(dòng)的凸輪帶動(dòng)觸點(diǎn)動(dòng)作。
常用的控制器有LK5和LK6系列，其中LK5系列有直接手動(dòng)操作、帶減速器的機(jī)械操作與電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)等三種型式的產(chǎn)品。LK6系列是由同步電動(dòng)機(jī)和齒輪減速器組成定時(shí)元件，由此元件按規(guī)定的時(shí)間順序，周期性地分合電路
捷斯曼GESSMANN控制器多軸控制器V11
多軸控制器V11是一種用于起重機(jī)和起重應(yīng)用的堅(jiān)固開關(guān)設(shè)備。
模塊化設(shè)計(jì)使開關(guān)設(shè)備能夠普遍使用。
V11可抵抗石油，海上航行，例如近海/船只，通常來自太陽的紫外線輻射。
捷斯曼GESSMANN控制器技術(shù)數(shù)據(jù)
機(jī)械壽命 1000萬個(gè)操作周期
工作溫度 -40°C至+ 60°C
貯存溫度 -50°C至+ 80°C
防護(hù)等級 IP54正面
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