美國Proportion-Air高壓閥GX系列核心重點(diǎn)是制造工業(yè)和可重復(fù)使用的電子氣壓調(diào)節(jié)器以及電子壓力控制閥。如今，似乎每個(gè)氣動控制閥公司都提供一系列電子壓力調(diào)節(jié)器。但是，EPR（電子壓力調(diào)節(jié)器）是大多數(shù)這些公司的輔助產(chǎn)品。
美國Proportion-Air高壓閥GX系列安裝指南如下：
美國Proportion-Air高壓閥GX系列是電子壓力調(diào)節(jié)器設(shè)計(jì)用于準(zhǔn)確控制氣體介質(zhì)與電子信號成正比。GX1使用兩個(gè)常閉電磁閥工作閥門、壓力傳感器和控制電路。一個(gè)閥門啟動，以允許未受管制的供應(yīng)介質(zhì)進(jìn)入系統(tǒng)。啟動第二個(gè)閥，以允許工作媒體向大氣排放。壓力傳感器向控制電路提供反饋。這個(gè)控制電路比較壓力傳感器反饋向用戶提供的電子命令信號和啟動適當(dāng)?shù)拈y，直到兩個(gè)信號匹配。GX系列可與多種一卡通比高壓容積助推器配合使用，甚至流量更大。使用增壓器時(shí)，GX2可用于實(shí)現(xiàn)與GX1類似的精度單*有更高的流量。GX系列產(chǎn)品配有監(jiān)視器輸出信號。此輸出是來自GX1控制電路中使用的內(nèi)部傳感器閥門。在GX2單元上，此信號源于外部傳感器。這允許系統(tǒng)參數(shù)要被監(jiān)視并為數(shù)據(jù)提供信號收購需要。此信號可配置為0-10Vdc或4-20mA電源。GX2與GX1相似，但使用雙回路控制方案。除了內(nèi)部壓力傳感器，GX2還接收0-10Vdc反饋外部傳感裝置發(fā)出的信號。外星信號功能為主反饋，且與命令信號相比。不同之處這兩個(gè)比較導(dǎo)致兩個(gè)電磁閥中的一個(gè)閥門打開，允許流入或流出系統(tǒng)。空氣DSY或DSTY的比例將作為第二個(gè)工作循環(huán)反饋給GX2。GX系列還有其他幾個(gè)有益的特性。一車載分體式電源允許為真零即使GX已通電，也可進(jìn)行命令和監(jiān)控通過傳統(tǒng)的單端電源。GX利用先進(jìn)的車載電源管理硬件，以小化電流和熱量積累。GX還具有指示指示燈的狀態(tài)指示燈的電源還有TTL。TTL信號是條件開/關(guān)信號至用于診斷目的。當(dāng)壓力在終設(shè)定值的1%以內(nèi)。
高壓閥
當(dāng)需要高流量時(shí)，GX系列還可以先導(dǎo)操作體積增壓器（先導(dǎo)調(diào)節(jié)器）。通過先導(dǎo)操作比率調(diào)節(jié)器可達(dá)到1000 PSI以上的壓力。理論上，在這種配置下，任何壓力和流量都是可以實(shí)現(xiàn)的。GX提供高達(dá)滿量程校準(zhǔn)的±0.25％的精度和±0.15％的可重復(fù)性
通常，飛行員操作比率調(diào)節(jié)器會導(dǎo)致嚴(yán)重的精度（高滯后）損失。比例空氣利用一個(gè)外部壓力傳感器來封閉比例調(diào)節(jié)器實(shí)際輸出壓力附近的環(huán)路。這導(dǎo)致了一個(gè)完整的高精度，高壓封裝，其精度和可重復(fù)性與先導(dǎo)單元本身相同。
QB3H （電子控制）高壓閥初設(shè)計(jì)用于用氬氣，氮?dú)猓鯕夂涂諝膺M(jìn)行激光切割。QB3H在此應(yīng)用中仍然非常成功，但現(xiàn)在已在多個(gè)行業(yè)和過程中使用，以在緊湊的空間中以高流量控制高壓。該型號提供1：1壓力控制，大500 PSI，同時(shí)實(shí)現(xiàn)大50 SCFM的流量。
Proportion-Air的QBS模型可提供不銹鋼或鋁制歧管。該設(shè)備是為緊湊型應(yīng)用而設(shè)計(jì)的小型緊湊型高壓閥。它提供的精度高達(dá)滿量程校準(zhǔn)的±0.5％。快速響應(yīng)時(shí)間和*的耐用性，QBS經(jīng)受了工業(yè)應(yīng)用中時(shí)間的考驗(yàn)。
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