美國(guó)Proportion-Air高壓閥GX系列核心重點(diǎn)是制造工業(yè)和可重復(fù)使用的電子氣壓調(diào)節(jié)器以及電子壓力控制閥。如今，似乎每個(gè)氣動(dòng)控制閥公司都提供一系列電子壓力調(diào)節(jié)器。但是，EPR（電子壓力調(diào)節(jié)器）是大多數(shù)這些公司的輔助產(chǎn)品。
美國(guó)Proportion-Air高壓閥GX系列安裝指南如下：
美國(guó)Proportion-Air高壓閥GX系列是電子壓力調(diào)節(jié)器設(shè)計(jì)用于準(zhǔn)確控制氣體介質(zhì)與電子信號(hào)成正比。GX1使用兩個(gè)常閉電磁閥工作閥門、壓力傳感器和控制電路。一個(gè)閥門啟動(dòng)，以允許未受管制的供應(yīng)介質(zhì)進(jìn)入系統(tǒng)。啟動(dòng)第二個(gè)閥，以允許工作媒體向大氣排放。壓力傳感器向控制電路提供反饋。這個(gè)控制電路比較壓力傳感器反饋向用戶提供的電子命令信號(hào)和啟動(dòng)適當(dāng)?shù)拈y，直到兩個(gè)信號(hào)匹配。GX系列可與多種一卡通比高壓容積助推器配合使用，甚至流量更大。使用增壓器時(shí)，GX2可用于實(shí)現(xiàn)與GX1類似的精度單*有更高的流量。GX系列產(chǎn)品配有監(jiān)視器輸出信號(hào)。此輸出是來(lái)自GX1控制電路中使用的內(nèi)部傳感器閥門。在GX2單元上，此信號(hào)源于外部傳感器。這允許系統(tǒng)參數(shù)要被監(jiān)視并為數(shù)據(jù)提供信號(hào)收購(gòu)需要。此信號(hào)可配置為0-10Vdc或4-20mA電源。GX2與GX1相似，但使用雙回路控制方案。除了內(nèi)部壓力傳感器，GX2還接收0-10Vdc反饋外部傳感裝置發(fā)出的信號(hào)。外星信號(hào)功能為主反饋，且與命令信號(hào)相比。不同之處這兩個(gè)比較導(dǎo)致兩個(gè)電磁閥中的一個(gè)閥門打開，允許流入或流出系統(tǒng)。空氣DSY或DSTY的比例將作為第二個(gè)工作循環(huán)反饋給GX2。GX系列還有其他幾個(gè)有益的特性。一車載分體式電源允許為真零即使GX已通電，也可進(jìn)行命令和監(jiān)控通過(guò)傳統(tǒng)的單端電源。GX利用先進(jìn)的車載電源管理硬件，以小化電流和熱量積累。GX還具有指示指示燈的狀態(tài)指示燈的電源還有TTL。TTL信號(hào)是條件開/關(guān)信號(hào)至用于診斷目的。當(dāng)壓力在終設(shè)定值的1%以內(nèi)。
高壓閥
當(dāng)需要高流量時(shí)，GX系列還可以先導(dǎo)操作體積增壓器（先導(dǎo)調(diào)節(jié)器）。通過(guò)先導(dǎo)操作比率調(diào)節(jié)器可達(dá)到1000 PSI以上的壓力。理論上，在這種配置下，任何壓力和流量都是可以實(shí)現(xiàn)的。GX提供高達(dá)滿量程校準(zhǔn)的±0.25％的精度和±0.15％的可重復(fù)性
通常，飛行員操作比率調(diào)節(jié)器會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的精度（高滯后）損失。比例空氣利用一個(gè)外部壓力傳感器來(lái)封閉比例調(diào)節(jié)器實(shí)際輸出壓力附近的環(huán)路。這導(dǎo)致了一個(gè)完整的高精度，高壓封裝，其精度和可重復(fù)性與先導(dǎo)單元本身相同。
QB3H （電子控制）高壓閥初設(shè)計(jì)用于用氬氣，氮?dú)?，氧氣和空氣進(jìn)行激光切割。QB3H在此應(yīng)用中仍然非常成功，但現(xiàn)在已在多個(gè)行業(yè)和過(guò)程中使用，以在緊湊的空間中以高流量控制高壓。該型號(hào)提供1：1壓力控制，大500 PSI，同時(shí)實(shí)現(xiàn)大50 SCFM的流量。
Proportion-Air的QBS模型可提供不銹鋼或鋁制歧管。該設(shè)備是為緊湊型應(yīng)用而設(shè)計(jì)的小型緊湊型高壓閥。它提供的精度高達(dá)滿量程校準(zhǔn)的±0.5％?？焖夙憫?yīng)時(shí)間和*的耐用性，QBS經(jīng)受了工業(yè)應(yīng)用中時(shí)間的考驗(yàn)。
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