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REXROTH調速閥供應商向您講述工作原理
點擊次數:2976 更新時間:2014-07-10 打印本頁面 返回

REXROTH調速閥供應商向您講述工作原理REXROTH調速閥節流閥前、后的壓力p2和p3分別引到減壓閥閥芯右、左兩端,當負載壓力p3增大,于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大,REXROTH調速閥閥芯右移,減壓口加大,壓降減小,使p2也增大,從而使節流閥的壓差(p2-p3)保持不變;反之亦然。這樣就使調速閥的流量恒定不變
REXROTH調速閥是由定差減壓閥與節流閥串聯而成的組合閥。REXROTH調速閥用來調節通過的流量,定差減壓閥則自動補償負載變化的影響,使節流閥前后的壓差為定值,消除了負載變化對流量的影響
REXROTH調速閥節流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端,當負載壓力增大,于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大,閥芯右移,減壓口加大,壓降減小,從而使節流閥的壓差(p2-p3)保持不變;反之亦然。這樣就是調速閥的流量恒定不變(不受負載影響)。
REXROTH調速閥工作原理:閥芯左(右)移→ xR↑↓→減壓作用↓↑→ p2 ↑↓→使△p=p2-p3=Fs/A基本不變→q=CAT△pn基本不變→v基本不變
REXROTH調速閥減壓節流型調速閥當節流口調整好鎖緊后,有時會出現流量不穩定現象,特別在zui小穩定流量時更易發生。其主要原因是鎖緊裝置松動,節流口部分堵塞,油溫升高,進、出油腔zui小壓差過低和進和出油腔接反等。
REXROTH調速閥油流反向通過QF型調速閥時,減壓閥對節流閥不起壓力補償作用,使調速閥變成節流閥。故當進、出油腔油液壓力發生變化時,流經的流量就會發生變化,從而引起流量不穩定。

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