德國FESTO節(jié)流閥的性能與安裝維護事項德國FESTO節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。開戶行：供應(yīng)銀行東莞新世界支行帳號：89946859290809100
詳細>>日本東方馬達的工作原理日本東方馬達通過電磁感應(yīng)帶動啟動機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動發(fā)動機飛輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動曲軸轉(zhuǎn)動而著車。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動器這兩項零部件創(chuàng)新，奠定了汽車發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)。開戶行：供應(yīng)銀行東莞新世界支行帳號：899468592908091001稅號：441900566642416：：趙春慧:：：http://www.xdzdmy.cn/公司地址：廣東省東莞市南城區(qū)宏遠路1號宏遠大廈13A--11日本東方馬達故障分析電子噴射汽車的啟動故障分析發(fā)動機能正常啟動必須
詳細>>德國E+H液位開關(guān)工作原理德國E+H液位開關(guān)是一種新型的液位開關(guān)。它是利用音叉振動的原理設(shè)計制作的。它是在音叉液位開關(guān)的感應(yīng)棒底座，透過壓電晶片驅(qū)動音叉棒，并且由另外一壓電晶片接受振動訊號，使振動訊號得以循環(huán)，并且使感應(yīng)棒產(chǎn)生共振。當物料與感應(yīng)棒接觸時，振動訊號逐漸變小，直到停止共振時，控制電路會輸出電氣接點信號。由于感應(yīng)棒感度由前端向后座依次減弱的自然原理，所以當桶槽內(nèi)物料與桶周圍向上堆積，觸及感應(yīng)棒底座〈后部〉或排料時，均不會產(chǎn)生錯誤訊號。簡單的說，音叉在壓電晶體激勵下產(chǎn)生機械振動，這種振動
詳細>>美國MTS傳感器的特點及應(yīng)用美國MTS傳感器的特點包括：微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化，它不僅促進了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造和更新?lián)Q代，而且還可能建立新型工業(yè)，從而成為21世紀新的經(jīng)濟增長點。微型化是建立在微電子機械系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)基礎(chǔ)上的，目前已成功應(yīng)用在硅器件上做成硅壓力傳感器。開戶行：供應(yīng)銀行東莞新世界支行帳號：899468592908091001稅號：441900566642416：:：：http://www.xdzdmy.cn/公司地址：廣東省東莞市南城區(qū)宏遠路1號宏遠大
詳細>>德國力士樂Rexroth氣缸的維護和保養(yǎng)方法德國力士樂Rexroth氣缸使用應(yīng)遵守有關(guān)的安全規(guī)范，當發(fā)生故障時，應(yīng)有緊急停止裝置。工作結(jié)束后，氣缸內(nèi)部壓縮空氣應(yīng)予排放，下面介紹下世安氣缸的維護和保養(yǎng)方法。開戶行：供應(yīng)銀行東莞新世界支行帳號：899468592908091001稅號：441900566642416：:：：http://www.xdzdmy.cn/公司地址：廣東省東莞市南城區(qū)宏遠路1號宏遠大廈13A--11主營產(chǎn)品有：進口各種氣缸、流量控制元件、電磁閥、壓力控制元件、全氣控閥、功率
詳細>>哈希HACH濁度儀的工作原理濁度是表現(xiàn)水中懸浮物對光線透過時所發(fā)生的阻礙程度。水中含有泥土、粉塵、微細有機物、浮游動物和其他微生物等懸浮物和膠體物都可使水中呈現(xiàn)濁度。本濁度儀（濁度計）采用90°散射光原理。由光源發(fā)出的平行光束通過溶液時，一部分被吸收和散射，另一部分透過溶液。與入射光成90°方向的散射光強度符合雷萊公式：Is=（（KNV2）/λ）×I0其中：I0——入射光強度Is——散射光強度N——單位溶液微粒數(shù)V——微粒體積λ——入射光波長K——系數(shù)在入射光恒定條件下，在一定濁度范圍內(nèi)，散射光
詳細>>日本CKD喜開理氣缸常見故障及解決方案日本CKD喜開理氣缸常見問題及原因分析⒈日本CKD喜開理氣缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。⒉汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。⒊汽缸的負荷增減過快，特別是快
詳細>>
|
|
|
|
|
 |
