德國(guó)FESTO節(jié)流閥的性能與安裝維護(hù)事項(xiàng)德國(guó)FESTO節(jié)流閥是通過(guò)改變節(jié)流截面或節(jié)流長(zhǎng)度以控制流體流量的閥門(mén)。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒(méi)有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。開(kāi)戶行：供應(yīng)銀行東莞新世界支行帳號(hào)：89946859290809100
詳細(xì)>>日本東方馬達(dá)的工作原理日本東方馬達(dá)通過(guò)電磁感應(yīng)帶動(dòng)啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)而著車。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動(dòng)器這兩項(xiàng)零部件創(chuàng)新，奠定了汽車發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)。開(kāi)戶行：供應(yīng)銀行東莞新世界支行帳號(hào)：899468592908091001稅號(hào)：441900566642416：：趙春慧:：：http://www.xdzdmy.cn/公司地址：廣東省東莞市南城區(qū)宏遠(yuǎn)路1號(hào)宏遠(yuǎn)大廈13A--11日本東方馬達(dá)故障分析電子噴射汽車的啟動(dòng)故障分析發(fā)動(dòng)機(jī)能正常啟動(dòng)必須
詳細(xì)>>德國(guó)E+H液位開(kāi)關(guān)工作原理德國(guó)E+H液位開(kāi)關(guān)是一種新型的液位開(kāi)關(guān)。它是利用音叉振動(dòng)的原理設(shè)計(jì)制作的。它是在音叉液位開(kāi)關(guān)的感應(yīng)棒底座，透過(guò)壓電晶片驅(qū)動(dòng)音叉棒，并且由另外一壓電晶片接受振動(dòng)訊號(hào)，使振動(dòng)訊號(hào)得以循環(huán)，并且使感應(yīng)棒產(chǎn)生共振。當(dāng)物料與感應(yīng)棒接觸時(shí)，振動(dòng)訊號(hào)逐漸變小，直到停止共振時(shí)，控制電路會(huì)輸出電氣接點(diǎn)信號(hào)。由于感應(yīng)棒感度由前端向后座依次減弱的自然原理，所以當(dāng)桶槽內(nèi)物料與桶周圍向上堆積，觸及感應(yīng)棒底座〈后部〉或排料時(shí)，均不會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤訊號(hào)。簡(jiǎn)單的說(shuō)，音叉在壓電晶體激勵(lì)下產(chǎn)生機(jī)械振動(dòng)，這種振動(dòng)
詳細(xì)>>美國(guó)MTS傳感器的特點(diǎn)及應(yīng)用美國(guó)MTS傳感器的特點(diǎn)包括：微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化，它不僅促進(jìn)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造和更新?lián)Q代，而且還可能建立新型工業(yè)，從而成為21世紀(jì)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。微型化是建立在微電子機(jī)械系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)基礎(chǔ)上的，目前已成功應(yīng)用在硅器件上做成硅壓力傳感器。開(kāi)戶行：供應(yīng)銀行東莞新世界支行帳號(hào)：899468592908091001稅號(hào)：441900566642416：:：：http://www.xdzdmy.cn/公司地址：廣東省東莞市南城區(qū)宏遠(yuǎn)路1號(hào)宏遠(yuǎn)大
詳細(xì)>>德國(guó)力士樂(lè)Rexroth氣缸的維護(hù)和保養(yǎng)方法德國(guó)力士樂(lè)Rexroth氣缸使用應(yīng)遵守有關(guān)的安全規(guī)范，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)有緊急停止裝置。工作結(jié)束后，氣缸內(nèi)部壓縮空氣應(yīng)予排放，下面介紹下世安氣缸的維護(hù)和保養(yǎng)方法。開(kāi)戶行：供應(yīng)銀行東莞新世界支行帳號(hào)：899468592908091001稅號(hào)：441900566642416：:：：http://www.xdzdmy.cn/公司地址：廣東省東莞市南城區(qū)宏遠(yuǎn)路1號(hào)宏遠(yuǎn)大廈13A--11主營(yíng)產(chǎn)品有：進(jìn)口各種氣缸、流量控制元件、電磁閥、壓力控制元件、全氣控閥、功率
詳細(xì)>>哈希HACH濁度儀的工作原理濁度是表現(xiàn)水中懸浮物對(duì)光線透過(guò)時(shí)所發(fā)生的阻礙程度。水中含有泥土、粉塵、微細(xì)有機(jī)物、浮游動(dòng)物和其他微生物等懸浮物和膠體物都可使水中呈現(xiàn)濁度。本濁度儀（濁度計(jì)）采用90°散射光原理。由光源發(fā)出的平行光束通過(guò)溶液時(shí)，一部分被吸收和散射，另一部分透過(guò)溶液。與入射光成90°方向的散射光強(qiáng)度符合雷萊公式：Is=（（KNV2）/λ）×I0其中：I0——入射光強(qiáng)度Is——散射光強(qiáng)度N——單位溶液微粒數(shù)V——微粒體積λ——入射光波長(zhǎng)K——系數(shù)在入射光恒定條件下，在一定濁度范圍內(nèi)，散射光
詳細(xì)>>日本CKD喜開(kāi)理氣缸常見(jiàn)故障及解決方案日本CKD喜開(kāi)理氣缸常見(jiàn)問(wèn)題及原因分析⒈日本CKD喜開(kāi)理氣缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。⒉汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。⒊汽缸的負(fù)荷增減過(guò)快，特別是快
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